Cara Mengatasi Vespa Sering Ngempos

Cara Mengatasi Vespa Sering Ngempos – Baik pecinta motor atau bukan, pasti semua mengenal motor merek Vespa. Apalagi pecinta motor klasik. Motor Vespa adalah kendaraan yang patut dimiliki. Motor Vespa memang unik dan ikonik, ia telah ada sejak lama dan hingga kini. Mengatasi Vespa Sering Ngempos

Modelnya pun bermacam, dan pecintanya pun juga menyenangi model Vespa tertentu. Dari pecinta Vespa Klasik hingga Modern dengan mode mesin Matic, dan dari Vespa Rosok hingga yang kinclong.. Semua berkumpul menjadi satu dibawah panji “Anak Vespa”. Mengatasi Vespa Sering Ngempos

Tentang Vespa

Vespa adalah merek sepeda motor jenis skuter yang berasal dari Italia. Perusahaan induk dari Vespa, adalah Piaggio. Pada awal kedatangannya Vespa mempunyai saingan berat skuter Lambretta, sekarang otomatis Vespa sebagai motor skuter konvensional tidak mempunyai saingan lagi

Cara Bikin Mesin Vespa 2Tax Harian Ngebut tapi Tetep Irit

  1. Karburator sering kotor atau spuyer tersendat
    Ini dampaknya langsung dengan vespa saat bergerak sehingga laju tersendat- sendat atau malah sulit untuk dihidupkan, kadang pula busi sering mati terlihat dari ujung busi isolatornya berwarna hitam kelam yang mengakibatkan hilangnya percikan api pada busi. Cara mengatasi karburator yang sering banjir atau kotor,
    • Bersihkan tangki bahan bakar dari kotoran dan karat
    • Periksa selang bensin dari kerak bahan bakar
    • Bersihkan karburator menggunakan kompresor angin periksa kembali lubang- lubang spuyer jangan sampai ada kotoran yang tertinggal, diperlukan ketelitian saat membersikannya
    • Periksa ukuran lubang spuyer sudah pas atau belum, jangan sampai kebesaran atau kekecilan. Bila kebesaran bensin akan boros dan juga busi sering mati. Ukuran lubang spuyer berpatokan pada ukuran standar pabrik. Setingan jarum ideal harus pas menurut pengalaman beberapa orang caranya dengan menyetel stasioner karbu pada stelan tertinggi, lalu putar jarum ideal menggunakan obeng kekanan stelah berhenti putaran jarum kendorkan kembali ke kiri perlahan-lahan sampai terdengar suara mesin di putaran ter tinggi atau standarnya 2-2,5 putaran obeng
  2. Pengapian
    Pengpian juga akan berdampak langsung pada laju motor atau motor tidak bisa hidup, biasanya kendala pengapian berada pada stelan platina yang tidak benar. Bisa juga salah satu perangkat pengapian sperti Busi, Koil, Platina, Kondensor, Spul pengapian ada yang sudah tidak layak pakai atau mati dan tidak berfungsi. Cara mengatasi hal tersebut,
    • Periksa warna ujung busi, bila berwarna hitam kelang busi tidak akan memercikan api, solusinya stel ulang ukuran spuyer pilot jet dan main jet. Bila warna ujung busi merah bata maka pariksa ke bagian pengapian yang lain.
    • Koil yang layak pakai apabila kita konsletkan ke massa, kira kira 8 mm masih terjadi loncatan api berwarna biru. Bila tidak berwarna biru di sini percikan atau loncatan api berwarna merah ini berarti stelan platina tidak benar atau koilnya yang memang sudah lemah, loncatan api dari koil dipengaruhi langsung oleh stelan platina.
    • Penyetelan platina yang benar adalah berjarak kerenggangan antara konektor minus dan konektor plus nya kira-kira 0,5mm. Dengan menggunakan obeng min, perlu diingat penyetelannya jangan diketok (kecuali mendadak), karena antara konektor tidak lurus atau bengkok yang mngakibatkan umur platina tersebut menjadi kurang tahan lama. Loncatan yang terjadi pada platina juga berkaitan dengan kondisi kondensator (kondensor)
    • Pemeriksaan kondensator amatlah mudah, apa bila terjadi lancatan api di platina ini di karenakan kondensator kamu sudah tidak layak pakai. Ganti kondensor anda atau dengan cara mencangkok kondensor yang lama dengan kondensor baru. Dengan kata lain sistem kondensatornya di-double dengan ukuran kapasitas kondensor yang sama 2 farad.
    • Cek spul pengapian anda masih layak pakai atau harus diganti dengan yang baru. Tanda spul pengapian rusak biasanya kumparan spul lecet, gulungan spul kendor, atau spul putus.
Baca Juga  Cara Lampu Vespa Awet dan Pastinya Lebih Terang
Apabila semuanya stabil maka anda wajib memeriksa nap puur atau ketepatan pengapian, tapi sebelumnya lihat dulu kondisi spi magnet patah atau tidak, juga lihat kondisi rotor masih bagus atau sudah tidak rata. Ukuran nap puur adalah 21 drajat sebelum titik mati poros atau kondisi pala seher diatas.

Penutup

Itulah penjelasan lengkap dari Jaka buat kamu yang pengen jadi mitra ojek online dan merchant Maxim terbaru 2022. Ini bisa menjadi peluang baru buat kamu untuk meningkatkan penghasilan lewat layanan transportasi online dari Maxim.